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神戶・須磨|最值得造訪的「須磨浦山上遊園」
終於有時間分享今年春季造訪「神戶須磨浦山上遊園」的追櫻紀錄。
先前在《神戶櫻花總整理》文章中,曾介紹過須磨浦山上遊園。神戶須磨以城市海灘聞名,但很多人不知道周邊的「須磨浦山上遊園」更值得一訪。每到春季山上會開滿櫻花,站在山頂,能同時眺望櫻色及舞子的明石海峽大橋,是我在神戶市內最喜歡的景點之一。
纜車下方有為數眾多的櫻花林,建議安排至少半天以上。最後一段「觀光纜車」建議一定要搭乘,才能抵達櫻花樹下能飽覽市景的單軌腳踏車
須磨浦山上遊園
山陽電車「須磨浦公園站」,下車即可抵達
今年日本各地櫻花開花晚,神戶直到4月中才接近滿開。搭著神戶既復古又討喜的山陽電車來到「須磨浦公園」站,下車即可購買上山的票券。票券分為多種類型,和我們一樣想踩單軌腳踏車的旅人,只能購買A方案。纜車正對面的餐廳「PATISSERIE TOOTH TOOTH SeaSideCafe」戶外空間有自己的櫻花樹,能在用餐的同時一邊賞櫻(還能看到電車!)
須磨及鹽屋一帶的店家週二休息居多,欲前往神戶須磨浦山上遊園務必避開週二。
![神戶須磨浦山上遊園|春季櫻花林、復古旋轉喫茶店、黃昏下踩單軌腳踏車,眺望明石海峽大橋](https://hiyori.cc/wp/wp-content/uploads/2024/06/神戶須磨浦山上遊園-櫻花73.jpg)
長了腳的纜車「うみひこ」,自昭和32年開業以來深受遊客的喜愛
前往山上的纜車間隔15分鐘運轉,總時長僅需3分鐘。相對上午,山頂在黃昏之際的景色較為柔和,推薦午後前往,尤其推薦園內的旋轉喫茶店/展望閣,以及最後方的單軌腳踏車賞櫻(待後方介紹)。
除了神戶機場外,在纜車上也能遠眺關西機場。
剛下纜車,一旁即是眺望平台。天氣好時,海岸線的能見度高,既平靜又美好。
傾斜25度,日本最搖晃的「爬坡軌道車」
要繼續上山,會需要搭乘一旁的「爬坡軌道車」。過去須磨浦山上遊園的軌道車被評為全日本最搖晃的乗り物,每台能坐得下2人,全長92m、傾斜25度,特色是一邊爬上陡坡,一邊欣賞左右兩側的風景。必須說這台軌道車搭起來實在是超乎想像陡,有種雲霄飛車衝下坡前的實感。
3F旋轉喫茶店「波斯菊」&頂樓展望閣絕景
順著軌道車抵達後,出口側即是旋轉展望閣。3樓的旋轉茶店「波斯菊」是整棟的一大亮點,坐在座位上即可欣賞到360度的景觀。東眺大阪灣、西望神戶機場。向西還能見到明石海峽大橋及淡路島。
過往非櫻花季時也曾前來,喫茶店內的旋轉速度不快,順時鐘繞行一圈大約40分鐘。
![神戶須磨浦山上遊園|春季櫻花林、復古旋轉喫茶店、黃昏下踩單軌腳踏車,眺望明石海峽大橋](https://hiyori.cc/wp/wp-content/uploads/2024/06/神戶須磨浦山上遊園-櫻花20.jpg)
俯瞰是一整面櫻花林
其實在同棟頂樓,有規劃可免費參觀的展望空間。海拔相對喫茶店高,適合想節省停留時間的旅人。
恐高也不必擔心,最後段絕景「觀光纜車」&單軌腳踏車
須磨浦山上遊園最後段的觀光纜車,是我個人最推薦,同時也是覺得最不可錯過的景點。
這段觀光纜車同滑雪場纜車沒有設置安全帶,但腳下就是草皮,完全不需擔心危險性。
小聲說
初次來神戶須磨浦山上遊園就打算搭乘,沒想到看到眼前的景象直接打退堂鼓。記得負責纜車的大叔說,這段連3歲小孩都趕搭,但當下實在是過於恐懼,只好作罷。因為沒有搭乘到這段,下山時退了票,現在想想覺得既可惜又有趣。再次強調這段真的不可怕(只是視覺上嚇人),恐高患者也完全不必擔心!
櫻花的右側即是海景,真心覺得春季期間最值得來。
單軌腳踏車需另行付費,每人¥200,不分季節皆有開放(不能預約)。當天我們幸運搭上倒數第二班,快輪到時再付費就行(僅收現金)。
須磨浦山上遊園地單軌腳踏車與奈良生駒山的落日飛車類似,每台能乘坐兩人,能自行踩踏控制速度繞行一圈。
個人覺得最美的視角,是剛出發不久左側的風景,能將櫻花與明石海峽大橋拍得更全面。如果晚上有開放,我肯定會想在這看夜景(這裡開車也無法抵達,只能在5:00前搭乘纜車上山)
相對下方展望台,山頂風速強,後方幾乎已轉為葉櫻,但颳風瞬間仍可捕捉到飄落的花瓣。
後方是一對高中情侶,為了能延長欣賞的時間,我們都刻意放慢速度騎行。
相對關西其他賞櫻景點,須磨浦山上遊園遊客偏少且能悠閒賞櫻。實在很喜歡櫻花配海景,明年希望能去香川紫雲出山一探究竟。
公園境內隨處皆能享有櫻花自由,粉色地面上不時還飄落陣陣花瓣。
回程第二次爬坡軌道車下山,意外沒有上坡時恐怖。看來這個軌道車和大室山的纜車一樣,都是上坡比較可怕(笑)
以上是今年走訪神戶須磨浦山上遊園的實訪紀錄,更多神戶當地文章,可見我過去撰寫的文章列表