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神戶・須磨｜最值得造訪的「須磨浦山上遊園」
終於有時間分享今年春季造訪「神戶須磨浦山上遊園」的追櫻紀錄。
先前在《神戶櫻花總整理》文章中，曾介紹過須磨浦山上遊園。神戶須磨以城市海灘聞名，但很多人不知道周邊的「須磨浦山上遊園」更值得一訪。每到春季山上會開滿櫻花，站在山頂，能同時眺望櫻色及舞子的明石海峽大橋，是我在神戶市內最喜歡的景點之一。
纜車下方有為數眾多的櫻花林，建議安排至少半天以上。最後一段「觀光纜車」建議一定要搭乘，才能抵達櫻花樹下能飽覽市景的單軌腳踏車 
須磨浦山上遊園
山陽電車「須磨浦公園站」，下車即可抵達
今年日本各地櫻花開花晚，神戶直到4月中才接近滿開。搭著神戶既復古又討喜的山陽電車來到「須磨浦公園」站，下車即可購買上山的票券。票券分為多種類型，和我們一樣想踩單軌腳踏車的旅人，只能購買A方案。纜車正對面的餐廳「PATISSERIE TOOTH TOOTH SeaSideCafe」戶外空間有自己的櫻花樹，能在用餐的同時一邊賞櫻（還能看到電車！）
須磨及鹽屋一帶的店家週二休息居多，欲前往神戶須磨浦山上遊園務必避開週二。
長了腳的纜車「うみひこ」，自昭和32年開業以來深受遊客的喜愛
前往山上的纜車間隔15分鐘運轉，總時長僅需3分鐘。相對上午，山頂在黃昏之際的景色較為柔和，推薦午後前往，尤其推薦園內的旋轉喫茶店/展望閣，以及最後方的單軌腳踏車賞櫻（待後方介紹）。
除了神戶機場外，在纜車上也能遠眺關西機場。
剛下纜車，一旁即是眺望平台。天氣好時，海岸線的能見度高，既平靜又美好。
傾斜25度，日本最搖晃的「爬坡軌道車」
要繼續上山，會需要搭乘一旁的「爬坡軌道車」。過去須磨浦山上遊園的軌道車被評為全日本最搖晃的乗り物，每台能坐得下2人，全長92m、傾斜25度，特色是一邊爬上陡坡，一邊欣賞左右兩側的風景。必須說這台軌道車搭起來實在是超乎想像陡，有種雲霄飛車衝下坡前的實感。
3F旋轉喫茶店「波斯菊」＆頂樓展望閣絕景
順著軌道車抵達後，出口側即是旋轉展望閣。3樓的旋轉茶店「波斯菊」是整棟的一大亮點，坐在座位上即可欣賞到360度的景觀。東眺大阪灣、西望神戶機場。向西還能見到明石海峽大橋及淡路島。
過往非櫻花季時也曾前來，喫茶店內的旋轉速度不快，順時鐘繞行一圈大約40分鐘。
俯瞰是一整面櫻花林
其實在同棟頂樓，有規劃可免費參觀的展望空間。海拔相對喫茶店高，適合想節省停留時間的旅人。
恐高也不必擔心，最後段絕景「觀光纜車」＆單軌腳踏車
須磨浦山上遊園最後段的觀光纜車，是我個人最推薦，同時也是覺得最不可錯過的景點。
這段觀光纜車同滑雪場纜車沒有設置安全帶，但腳下就是草皮，完全不需擔心危險性。
小聲說 初次來神戶須磨浦山上遊園就打算搭乘，沒想到看到眼前的景象直接打退堂鼓。記得負責纜車的大叔說，這段連3歲小孩都趕搭，但當下實在是過於恐懼，只好作罷。因為沒有搭乘到這段，下山時退了票，現在想想覺得既可惜又有趣。再次強調這段真的不可怕（只是視覺上嚇人），恐高患者也完全不必擔心！
櫻花的右側即是海景，真心覺得春季期間最值得來。
單軌腳踏車需另行付費，每人¥200，不分季節皆有開放（不能預約）。當天我們幸運搭上倒數第二班，快輪到時再付費就行（僅收現金）。
須磨浦山上遊園地單軌腳踏車與奈良生駒山的落日飛車類似，每台能乘坐兩人，能自行踩踏控制速度繞行一圈。
個人覺得最美的視角，是剛出發不久左側的風景，能將櫻花與明石海峽大橋拍得更全面。如果晚上有開放，我肯定會想在這看夜景（這裡開車也無法抵達，只能在5:00前搭乘纜車上山）
相對下方展望台，山頂風速強，後方幾乎已轉為葉櫻，但颳風瞬間仍可捕捉到飄落的花瓣。
後方是一對高中情侶，為了能延長欣賞的時間，我們都刻意放慢速度騎行。
相對關西其他賞櫻景點，須磨浦山上遊園遊客偏少且能悠閒賞櫻。實在很喜歡櫻花配海景，明年希望能去香川紫雲出山一探究竟。
公園境內隨處皆能享有櫻花自由，粉色地面上不時還飄落陣陣花瓣。
回程第二次爬坡軌道車下山，意外沒有上坡時恐怖。看來這個軌道車和大室山的纜車一樣，都是上坡比較可怕（笑）
以上是今年走訪神戶須磨浦山上遊園的實訪紀錄，更多神戶當地文章，可見我過去撰寫的文章列表
